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碳纤维汽车内饰成型液压机模压固化过程

文章出处:www.jilintc.com作者:单臂液压机厂家人气:发表时间:2019-11-30 11:12【

碳纤维汽车内饰成型液压机模压固话过程
 
   碳纤维制品具有质量轻,强度高,耐腐蚀,耐高温、抗老化等一系列优点,在航天航空、医疗器械、轨道交通、汽车工业等领域取得应用,那么碳纤维制品是如何生产出来的呢?本文山东威力重工的小编主要给大家介绍一下碳纤维汽车内饰成型液压机的模压成型工艺。
 
   首先需要根据所需产品的规格,计算好碳纤维预浸料的用料面积以及张数,然后对碳纤维汽车内饰成型液压机模具进行清理,清理上一次使用残留的树脂以及杂物,保证模具的干净整洁,接着在模具的槽内涂上一定量的脱模剂,然后将碳纤维预浸料一层层的贴合于模具,当所有预浸料贴合完毕后,合模,送入山东威力重工生产的碳纤维汽车内饰成型液压机,高温固化成型。
 
碳纤维成型液压机应用范围广泛
碳纤维成型液压机应用范围广泛
 
   在成型过程中,有三个因素需要注意,分别是温度、压力以及时间。温度确定了模具向模腔内物料的传热条件,对于物料的熔融、流动和固化进程有着决定性的影响。压力使模具紧密闭合并使物料增密,促进物料流动和平衡模腔内低分子物挥发所产生的压力。时间的长短决定了模压形状是否能够完成固化。
 
   碳纤维材料一系列优异性能使得它成功用作航空、航天领域的结构部件和烧蚀防热部件,成为不可替代的重要战略物资,对于这种高性能的新型材料,碳纤维板是其主要的应用形式,很多人对碳纤维板生产过程一定非常感兴趣,下面我们来了解一下碳纤维汽车内饰成型液压机加工碳纤维板的生产过程。
 
1、预浸料的裁剪:板材的规格多样,我们要根据板材的长度和宽度对碳纤维预浸料进行裁剪,并根据板材的厚度确定所需预浸料的厚度,板材厚度越大,所需要层叠的预浸料就越多。以1mm 3K碳纤维板为例,通常需要2层3K碳纤维预浸料,4层单向碳纤维预浸料。
 
2、预浸料的铺层:选定一种金属材料,其强度是给定的,而碳纤维材料不同,在生产时,根据板材对拉伸力,强度方面的需求进行随时改变,合理设计碳纤维预浸料的铺层方向以及铺层顺序。常用的铺层方向有0°、±45°、90°。根据所承担载荷类型选择角度取向,最大程度的利用纤维在轴向上的性能。
 
3、模压固化:将铺叠好的碳纤维板合模,放入碳纤维汽车内饰成型液压机,调制温度、时间、压力。模具温度高,那么物料的流动性更佳,固化速度加快,但是温度过高会使得内外层物料固化不一,使得制品肿胀、变形,温度过低会使所得产品强度变低。压力能够使模具紧闭并且使物料增密,保证了物料流动。时间就是保温保压的时间,保证有足够的时间完成固化。
 
碳纤维成型三梁四柱液压机
碳纤维成型三梁四柱液压机
 
   碳纤维汽车内饰成型液压机是通用性压制设备,适用于可塑性材料的压制工艺。如粉末制品成型、塑料制品成型、冷(热)挤压金属成型、薄板接伸以及冲压、弯曲、翻边、校正等工艺。液压机具有独立的动力机构的电气系统,采用按钮集中控制,可实现调整、手动及半自动三种工作方式; 100吨三梁四柱的工作压力、压制速度和滑块行程,均可根据工艺需要进行调整,并能完成顶出工艺、不带顶出工艺、拉伸工艺三种工艺方式,每种工艺又为定压、定程两种工艺动作供选择,定压成型工艺在压制后具有保压、延时、自动回程。山东威力重工碳纤维汽车内饰成型液压机厂家技术咨询热线:0632-5850025  18306370868(同微信)
 
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